Одним из пострадавших от европейских ограничений стал грузовой гигант "КамАЗ". Отсутствие компонентов для производства и ремонта машин может привести к большим проблемам в отечественной автомобильной промышленности. Поэтому, в то время как чиновники ищут новых поставщиков, ученые создают технологии, которые помогут справиться с возникшими трудностями.
Так, сотрудники трех российских университетов нашли способ восстанавливать изношенные стальные детали узлов ходовой части "КамАЗа". Для этого будет использован метод горючей пластической деформации запчасти с нанесением на нее дополнительного слоя металла.
Новая технология позволит сделать соответствующую требованиям завода-изготовителя деталь и тем самым продлить срок ее службы в два раза.
По подсчетам ученых, такой способ восстановления будет стоить около 80% от среднерыночной цены детали. Авторы исследования подсчитали, что на восстановление одного узла придется потратить 7 400 руб., в то время как за новый надо будет отдать 9 тыс. руб.
На практике оборудовать ремонтный цех кузнечно-прессовым и нагревательным оборудованием можно будет всего за 1 год. Затраты на покупку аппаратов составят около 900 тыс. руб. На самоокупаемость производство может выйти уже через 6 лет.
Ранее AMMIAC. сообщал, что автостраховщики стали отказывать водителям в ремонте машин из-за высоких цен на автозапчасти.
Читайте больше новостей в Телеграм, ВКонтакте, Яндекс Дзен