Предприятия на западе Украины являются важным звеном для технологических цепочек немецких автоконцернов VW, Audi, Porsche, которые также были вынуждены частично остановить производство автомобилей из-за перебоев с поставками, сообщают немецкие СМИ
К проблемам из-за Украины прибавляется длящийся уже более года полупроводниковый кризис. Пандемия, которая привела к сокращению поставок, а также напряженные отношения США и Китая – все это напрямую отразилось на немецком автомобилестроении.
События на Украине сильнее всего сказывается на экономике Нижней Баварии. Крупнейший отраслевой работодатель региона, завод BMW в Дингольфинге простаивает уже неделю.
Запланированное на этой неделе строительство 7500 новых автомобилей отложено. Более 10 тысяч работников работают в короткую смену или вовсе не выходят на работу. Больше всего пострадало производство электромобиля BMW iX, сообщили в компании. Сроки замещения недостающих деталей в BMW не называют.
Завод BMW в Регенсбурге уже несколько дней полностью остановлен. Заводы Audi в Ингольштадте и Неккарсульме, где выпускают всю линейку концерна, объявили об приостановке, как минимум до 18 марта.
У Porshe до начала следующей недели остановлен завод в Лейпциге, где производят Macan и Panamera. Сотрудники пока работают в укороченную смену. Модели 911 и 718 на заводе в Цуффенхаузене пока выпускаются. Производство модели Taycan закрыто минимум на неделю. Причина та же – перебои с поставками запчастей из Украины.
VW пытается диверсифицировать поставки запчастей для заводов в Дрездене, Цвиккау, а также Вольфсбурге. Судя по всему, не очень удачно. Компания объявила, что с 11 марта не сможет выпускать автомобили в прежнем объеме. Заводы в Эмдене и Ганновере пока работают. Но их руководство уже осторожно объявило, что «корректировки производства в ближайшее время не исключены».
Лучше всего, по крайней мере, судя по заявлениям пресс-службы компании, дела обстоят у Opel. Но и там признали, что ситуация может измениться уже в ближайшее время.