Авиакомпания "Уральские авиалинии" планирует начать техническое обслуживание самолетов Superjet 100 на базе центра Uralairlines Technics. Сейчас полным ходом проходят набор и подготовка персонала.
Необходимость полного технического и инженерного обслуживания в центрах на территории России становится как никогда актуальной. Пополнение авиапарка отечественных компаний российскими лайнерами требует не только их создания, но и ремонта.
Напомним, что до 2025 г. российская авиаотрасль планирует поставить на рынок свыше 110 самолетов разных типов. А к 2030 г. будет изготовлено более 500 авиалайнеров.
По словам Романа Гусарова, главного редактора интернет-портала Авиа.ру, благодаря существующим разработкам вполне реально в течение двух лет провести импортозамещение по самолету Superjet 100. В Комсомольске-на-Амуре могут выпускать 40-45 самолетов ежегодно.
"Другой вопрос, будет ли спрос на такое количество самолетов данного класса, потому что все-таки это продукт нишевый, стоместный ближнемагистральный самолет. Пока на данный момент спрос был около 20 самолетов в год".
Самолет МС-21 – это новый среднемагистральный самолет, серийное производство которого, по словам эксперта начнется в 2024 г. Сейчас тоже идет работа по его импортозамещению.
"В течение примерно пяти лет, ну, можно будет выйти на производство 70-75 самолетов ежегодно. То есть вместе с Superjet в перспективе пяти-семи лет выпускать не менее 100 самолетов только этих двух моделей ежегодно. Плюс есть проект регионального самолета ИЛ-114".
Есть 10-15 лет назад российская авиаотрасль была не готова технически к производству современной номенклатуры, то за минувшее десятилетие разработчики проделали огромный путь по развитию, модернизации, цифровизации промышленности.
Подписывайтесь на новости в Телеграм, ВКонтакте, Яндекс Дзен